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贾跃亭被法拉第未来解除职务
4月15日消息，作为已经结束的内部调查一部分，陷入困境的法拉第未来采取了更多纪律处分行动，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。
法拉第未来周四在一份监管文件中称，贾跃亭将继续担任首席产品官一职，并向执行董事长汇报工作。
不过，贾跃亭的角色将仅限于专注于产品和移动生态系统、互联网、人工智能和先进的研发技术，他将不再担任执行官这一行政职位。
目前尚不清楚这一调查结束后法拉第未来是否能按时提交2021年年报，从而符合纳斯达克的规定不会面临被摘牌的风险。
就在两天以前，贾跃亭的亲信，FF核心高管之一、资本部副总裁王佳伟已从FF离职。接近FF人士透露，目前FF董事会与贾跃亭为主的管理团队之间的矛盾升级，以贾跃亭为代表的华人高管创始团队对FF的影响力已经被严重削弱。
多方信息显示，王佳伟是贾跃芳的儿子，贾跃芳与贾跃亭是姐弟关系。王佳伟不仅是贾跃亭的外甥，还是FF的CFO。
王佳伟曾就读于中央财经大学和美国纽约大学，年仅30多岁，2014年大学本科毕业后就在乐视工作，2018年开始担任FF全球资本市场副总裁。
自2014年成立以来，法拉第未来引发了一系列争议。在2021年7月与Property Solutions Acquisition Corp合并之后，法拉第未来成为一家上市公司。
据上市文件显示，王佳伟直接享有FF可行使期权787万股，以及有条件行使期权410万股，合计约1200万股，重点是每股期权的行使价格不到0.36美元，几乎白送。此外，王佳伟还享有FF的实际控制公司“FF全球”910万股期权，从而又间接持股FF。
去年10月7日， 距离法拉第未来成功登陆美股不到4个月，FF被做空机构J Capital Research（美奇金投资咨询公司）做空。
J Capital Research在报告中重点提到，贾跃亭或许仍然通过直接控股，担任职务、聘用亲属等方式掌握对FF公司的控制权。而时任FF全球资本市场副总裁的王佳伟，正是贾跃亭的外甥。
当时做空机构J Capital Research发布一份28页做空报告，质疑法拉第未来的财务状况、汽车预订数量、量产能力。报告认为，FF宣称的订单量有虚假成分，或存在“左手倒右手”的现象。其表示，FF所宣称的数字中有78%的订单都来自于同一家公司，而这家公司很有可能是FF旗下的子公司。
此外，FF的招股书显示，FF91实现量产还需要14亿美元的资金，但该机构认为不会再有机构会为FF提供融资和贷款。在这份28页的报告中，J Capital Research直言“法拉第未来一辆车也卖不出去”。
针对做空报告，法拉第未来成立“独立董事特别委员会”进行内部调查。随后FF汽车调查委员会公布结果：FF91预订数据虚假 ，并宣布董事会大改组。
在FF独立特别调查委员会向美国证券监督委员会提交的报告中，他们表示“此前FF在上市招股书中所宣称的“已收到超过14000份FF 91车辆的预订”可能具有误导性，因为这些预订中只有数百个已付款，而其他（总计14000个）未付款。”
该调查报告还指出“低估了贾跃亭对FF的参与程度”。
早在2019年，贾跃亭就宣布辞去FF的CEO职务，转任FF的CPUO（首席产品&用户体验官）。但据调查发现，贾跃亭通过在FF管理层内部安插亲属来掌握着FF的发展，在FF内部拥有很强的话语权。
针对此事，FF特别委员会也列出一系列补救措施。
其中，FF新设立了董事会执行主席一职，由前FF前董事会成员之一的苏珊·斯文森（Susan Swenson）出任，现任FF CEO的毕福康和CPUO贾跃亭都将向其汇报。贾跃亭及FF公司的CEO毕福康，面临25%的工资削减。
贾跃亭向董事会执行主席汇报，等于是官降一级，这被业内人士看作是贾跃亭被削权。
其他几大FF核心高管，也都受到不同程度的处罚。布赖恩·克罗利奇（Brian Krolicki）卸任FF董事会主席和公司治理及提名委员会主席的职务，成为董事会审计和薪酬委员会的成员；乔丹·沃格尔（Jordan Vogel）将卸任FF治理及提名委员会的职务，担任首席独立董事。据披露，作为首席独立董事，Jordan Vogel将获得每年2.75万美元的额外聘金。
另外，斯科特·沃格尔（Scott Vogel）将成为董事会审计委员会、公司治理及提名委员会的主席，副总裁、总法律顾问兼秘书Jarret Johnson从该公司离职。
而FF全球资本市场副总裁王佳伟，更是遭遇了立即无薪停职处理，这已经为其后续的离开埋下了伏笔。
如今贾跃亭被解除执行官职务，加上亲信王佳伟离开，贾跃亭在FF内部的控制权和话语权显然已经不断被削弱。
截至2022年4月12日美股收盘，FF股票报收4.470美元，总市值14.50亿美元，距离上市之初45亿美元的高点，足足蒸发逾30亿美元（约合194亿人民币）。
自2014年成立至今，FF已累计亏损约29亿美元，如今负面缠身，现金流吃紧的FF，还能撑到FF91的量产开售吗？
贾跃亭美国造车历程：
2017年12月13日，贾跃亭出任法拉第未来公司公司CEO。
2018年7月13日，FF官方微信公众号发布的文章中表示，贾跃亭的职务是FF创始人、全球CEO。
2019年9月3日，贾跃亭辞去了法拉第未来原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）。
2019年10月11日，贾跃亭债权人收到一份贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。该文件内容显示，贾跃亭将把全部资产通过债权人信托的方式，转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。
2020年5月21日，历经七个月的申请、谈判、投票和法院确认，贾跃亭的个人破产重组获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过 。
2022年4月15日，作为已经结束的内部调查的一部分，陷入困境的电动汽车创业公司法拉第未来采取了更多纪律处分，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。法拉第未来周四在一份监管文件中称，贾跃亭将继续担任首席产品官一职，并向执行董事长汇报工作。不过，他将不再担任执行官这一行政职位。
FF预亏180亿，高层矛盾升级，贾跃亭陷“逼宫”危机
“尽责到底”的贾跃亭，为圆造车梦孤身远赴大洋彼岸，一去便是5个春秋不复返，只剩褪了色的“下周回国”调侃，但无论如何，贾跃亭为翻身拼尽全力的行为都值得尊敬，只是，天难遂人愿，本以为抓到了法拉第未来这棵救命稻草，不成想FF91就快量产交付的前夕，遭遇了最严重的一次“逼宫”危机，贾跃亭这次可能真得要“窒息”了……
01、史上最惨创始人！
2022年4月13日，一则“贾跃亭外甥从FF离职”的消息不胫而走，确凿信源显示，王佳伟时任FF资本部副总裁，为FF核心高管之一，更是贾跃亭的心腹大将，此备离职，旋即引发业内外人士对贾跃亭命运的深深担忧：这个王佳伟究竟有何来头？离了他难道贾跃亭就玩不转了？
亲外甥，真“财神”
据公开资料查询得知，时任FF（法拉第未来）资本部副总裁的王佳伟，与贾跃亭关系极为亲密，是贾跃亭姐姐贾跃芳的儿子，贾跃亭如假包换的亲外甥，也许是耳濡目染舅舅“贾会计”的一言一行，王佳伟对资本运作产生了浓厚的兴趣，大学学的就是金融专业，中央财经大学毕业后还去了美国纽约大学继续深造，并且有着丰富的华尔街投融资项目实操经验，还间有在贾跃亭的乐视控股担任高管的经历，不论哪个维度看，这都算得上是一位科班出身且深受贾跃亭信任的精英了。
也正因此，贾跃亭把FF上市融资的重担交到了王佳伟手上，毫不夸张地讲，王佳伟主导了FF的每一轮融资项目，据统计其为FF创造了超20亿美元的总融资，并且在2021年7月，王佳伟曾率团队，一手把FF推向纳斯达克上市，说王佳伟是贾跃亭和FF的财神爷，过分吗？
离职真相曝光
家家有本难念的经，作为资本操盘高手的王佳伟，既然决定了跟随舅舅贾跃亭在异国他乡干事业，那不到万不得已，他是不会退出的，何况，精明过人的他，是看到了FF项目盈利的可能性的，也就是说，除非发生了不可抗力因素，他才会被迫退出。
经过一番线索梳理，不难发现，当下的FF，已经是千疮百孔了，虽然顺利融了资，上了市，但上市后，就风波不断，没一刻消停过，是个正常人都受不了：
先是做空机构出了沽空报告指出FF涉财务造假，接着是FF91的订单造假被实锤，包括CPUO（首席产品官）贾跃亭和资本部副总裁王佳伟以及CEO毕福康在内的几大FF核心高管，都受到不同程度的处罚，其中贾跃亭和毕福康直接罚被降薪25%，而王佳伟更是遭遇了立刻停职的待遇，这已经为其后续的离开埋下了伏笔。
2022年4月7日，FF发布公告称公司在4月4日收到纳斯达克信函中提及，如若公司未能在2022年5月6日前提交2021年第三季度10-Q表和截至2021年12月31日的10-K表，FF将会被摘牌退市。
在王佳伟看来，还有一个更糟糕的是，在J Capital Research 发布针对FF的沽空报告后不久，FF独立董事特别委员会便发布了整改措施，任命Susan Swenson为FF董事会执行主席，而毕福康和贾跃亭接下来的所有工作都得向Susan Swenson汇报，等于贾跃亭已然是官降一级，未来不排除被进一步“逼宫”的可能。
眼看一手创立FF的贾跃亭如今控制权和话语权不断被削弱，加上公司随时面临退市的风险，而自己由于停职的处罚，已然无法再参与资本运作，还有贾跃亭和FF高层之间的矛盾激化到不可调和的地步，综合考虑下，王佳伟的“君子不立危墙之下”的选择似乎也就能说得通了。
那如今第一大心腹重臣已离职，这对贾跃亭的打击不可谓不沉重，不仅意味着接下来的融资成悬，更意味着，贾跃亭如今在FF已成孤家寡人，屋漏偏逢连夜雨，腹背受敌的贾跃亭还有一线生机吗？
02、壮志未酬空余恨！
截至2022年4月12日美股收盘，FF股票报收4.470美元，总市值14.50亿美元，距离上市之初45亿美元的高点，足足蒸发逾30亿美元（约合194亿人民币），自2014年成立至今，FF已累计亏损约29亿美元，如今负面缠身，现金流吃紧的FF，还能撑到FF91的量产开售吗？
FF91最早规划时，设计的性能指标和各项配置无疑都是先进的，但是由于交付迟迟难产，导致了最快2022年7月份才能量产交付的FF91，一上市，就不可避免在多项参数上落后于友商的竞品，这一担忧当然也非空穴来风。
据公开报道，FF宣称的1.4万份FF91订单中，实际支付定金的只有数百份，而正是由于公司高管涉嫌虚假陈述误导消费者，也导致需要更多的时间来完成内部调查，继而引发了年报的延期披露事件，就像被推翻的多米诺骨牌，引发一系列恶性循环。
另据FF的业绩预测信息显示，截至2021年12月31日，公司预亏约29亿美元，而FF现金和现金等价物才仅有约5.3亿美元，位于加州汉福德工厂的全面商业投产，烧钱如流水，还有未来EV车型的开发费用，也在持续消耗着FF的资金。
一边是捉襟见肘的现金流，一边是日常运营成本居高不下，而且以不容乐观的订单量来推测，即便上市开售，很长一段时间内，持续亏损都将是主旋律。
偏偏贾跃亭信用已近破产，加上此番“亲信”王佳伟的离开，FF想再获得融资，更是难上难，资本市场愈发不看好FF接下来的表现，贾跃亭想翻盘，不亚于上青天！
“公司在2025年就能实现盈利”当CEO毕福康自信满满喊出这句豪言壮语时，FF能否存活到2025年，可能是更值得所有人思考的事。
如临深渊的贾跃亭，这一次，会信命吗？
网友评论：
厄拉科斯 ：怕是再也回不来了
五花肉de肚子 ：继续装，继续ppt造车
简单G快乐 ：什么情况，贾跃亭又玩什么心跳的
可以亲我一口m ：都别瞎操心了
所有博主 ：一直相信贾跃亭！
小明混剪 ：大家还是理性一点
禹轩babygo ：大家理性看待这件事情比较好
向生活复仇把快乐夺回来 ：贾总不慌不忙，打开ppt，下周回国后我给大家带来了全新品牌，第拉法，拉法第，拉第法，第法拉，第第法，法法第，拉拉法，拉拉第等等众多车型。一同亮相，并当场实现量产。
阿克苏头条 ：唉，好好的移动互联网生态领域不打造非要去搞什么造车。
儚逝憮痕 ：贾跃亭也是曾经的王者啊
来去之间之父 ：下周就回国了
复盘呀难 ：这就是个超级大忽悠
向日葵pingshengli ：这是个什么情况
Luckyme888 ：凭空忽悠了那么多资方，确实是大神，或许正儿八经做企业他就不会像现在这么成功了
人民在广场吃炸鸡 ：非常牛的一位大神呀
Gemini-迷你 ：这车还没造出来呢，人家产品都换代了。
