揭秘手机不研发核动力之谜：技术瓶颈与大国航母动力难题探析（聚焦2024）

一、苏联核动力飞行器研发之路漫漫

苏联在探索核动力航空技术方面曾经迈出了坚实的步伐。从研发M-60核动力战略轰炸机开始，苏联对核动力的开发充满期待。研发之路并不顺利。

在冷战时期，苏联的图波列夫设计局曾基于图-95战略轰炸机研制了核动力飞机。尽管进行了图-119和图-120核动力飞机的研制尝试，但由于机体内部的核反应堆产生的对外辐射问题，这些项目最终未能实现实体机的建造。为解决机组人员的辐射防护问题，“图波列夫”设计局开始发展核动力无人机。但由于存在产生大量辐射的问题，该项目在上世纪60年代中期也不得不停止。尽管如此，苏联在该领域的努力也为核动力航空技术的发展奠定了基础。

二、俄罗斯继续探索核动力

尽管核动力飞机已被多数国家淘汰，但俄罗斯仍在继续其核动力的研发工作。冷战期间，苏联启动了“雨燕”（Burevestnik）核动力项目。虽然有关该导弹的具体信息仍然有限，但俄罗斯已经承认其研发接近完成。该导弹试射多次均以失败告终，引发了国际社会的关注与批评。俄罗斯面临的挑战包括技术难度、核污染问题以及被敌方拦截的风险等。尽管面临诸多挑战，但俄罗斯仍在继续努力推进核动力的研发工作。

三、核电池为何未能应用于电动汽车？

电动汽车的动力电池一直是人们关注的焦点。尽管核电池具有强大的储能效果和长久的使用年限，但它却未能应用于电动汽车。原因在于核电池的放射性污染严重，与电动汽车节能环保的初衷相悖。核电池的造价成本高昂，目前主要运用于军事领域的生产制造。最为重要的是，核电池的安全性问题令人担忧。一旦发生意外，核电池的放射性污染可能会带来致命的威胁。核电池目前还不能成为电动汽车的电池选择。

四、美国核动力研发史：风险过高导致终止

在冷战期间，美国和苏联都曾研究将核反应堆作为推进装置的可能性。尽管研制出了一些核动力导弹发动机方案，但用于大气层内飞行的发动机一直存在风险过高的问题。美国和苏联的大气层飞行器设计者曾设想“会呼吸”的核装置能够产生巨大推力，用于的飞行。由于风险过高，这种动力系统最终未能成为主流选择。美国的核动力研发项目最终因风险过高而被叫停。美国曾在其著名的“冥王星”计划中研制了Tory-ⅡA和Tory-ⅡC两款核冲压喷气发动机，并进行了大量的反应堆启动试验。其中，首部核动力冲压发动机Tory-ⅡA于1961年5月14日在美国的内华达州进行了首次试验飞行。而Tory-ⅡC作为改进型号，主要用于验证设计性能，曾在试验中全马力运转近5分钟。

这些核动力发动机被开发出来，是为了配合上世纪50年代研制的SLAM（又称AGM-84E“超音速低空”）。SLAM导弹全长26.8米，直径3米，重达28吨。该导弹配备有核弹头以及一个核动力推进系统，其中推进装置长1.6米，直径1.5米。

美国军方曾设想，一旦面临战争威胁，这种核动力可由特定运载工具发射至指定区域。随后，导弹将依赖核反应堆提供的持续动力在空中巡航，直至接收到打击目标的指令。这种导弹存在环境污染的风险。在飞往苏联的途中，导弹必须飞越美国本土及其欧洲盟友的领土，很可能会对这些地区造成无法消除的辐射伤害。

值得注意的是，当时美国已经成功研制并部署了第一批射程达600千米的“红石”弹道导弹，并且洲际弹道导弹的研制可行性也得到了验证。相比之下，弹道导弹的使用成本更低，且更为安全。在综合考虑各种因素后，美国国防部于1964年停止了核动力的研制工作。