北斗系统每天使用量破千亿

北斗系统每天使用量破千亿

近日，百度地图发布了北斗卫星导航系统应用的最新进展，北斗卫星日定位量首次突破1000亿次。百度地图正式切换为优先运用北斗系统进行定位。

 

而北斗是我国自主研制建设的全球卫星导航系统，是空间信息网络的重要组成，主要用于定位、导航与授时。

日定位量首次突破1000亿次 百度地图优先运用北斗系统定位
 

据百度官方介绍，通过北斗系统，百度地图实现了车道级导航、车位级导航等多项功能。车道级导航能够帮助用户在高、快速路行驶场景中，实时获取前方事故车道信息，引导用户提前避开危险车道；车位级导航则针对停车场景。

 

百度方也坦言，北斗在地图导航中的新进展，是北斗应用服务大众的又一重要成果。据了解，除了军工领域，北斗系统在C端的产业化应用也在加速。

 

政策面上，今年1月，工信部发布《关于大众消费领域北斗推广应用的若干意见》，指出要加快北斗商业应用探索。

 

而谈及商业领域应用，除了导航以外，此前华为Mate50的北斗短报文功能也备受关注。CEO余承东表示，华为Mate50系列开启大众卫星通信新时代，没有地面网络、无线网络覆盖时，可通过北斗卫星发送文字和位置信息。

 

资料显示，全球四大卫星导航系统中，北斗为目前唯一具备短报文通信功能的卫星导航系统。

 

诸如定位、导航、短报文等应用，则属于北斗产业链的下游。近年来，北斗下游的价值占比也逐渐提高，目前居产业链首位。据开源证券分析，卫星导航产业链中，下游运营服务主要是为终端用户提供位置、监控、高精度定位等服务，价值占比呈现逐年上升的趋势，2019年下游占比达41.6%。

 

此外，多家机构认为，随着5G商用的推广，“5G+北斗”将成为重要基础设施，能够实现全球智能协同控制。

 

在车联网领域，北斗的定位和功能能够完成精准时间信息和位置信息感知，与5G、高精度地图相结合，可以实现车辆车道级监控，自动驾驶、无人驾驶的全新领域应用，甚至能够达成亚米级、厘米级定位精度。恰如北斗与百度地图的合作，就是北斗在车联网、车辆导航领域的应用。

 

对此，中信证券表示，北斗卫星导航系统将凭借高精度定位技术与智能汽车实现产业的深度融合，助力我国在自动驾驶领域“破局”，同时也将借力智能汽车完善其商业模式，实现“弯道超车”。

 

整体市场规模方面，据中国卫星导航定位协会发布的《2022中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2021年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到4690亿元，保持较快增长态势。

 

国盛证券认为，北斗产业随着商用探索持续推进，东南亚市场开拓等，北斗市场有望迎来长足发展。

 

 

其一：中国北斗卫星导航定位系统的发展时间较晚，美国20世纪70年代开始研发GPS全球定位系统，经过20年的不断完善，投资了累计200亿美元，并在1994年完成了GPS全球定位系统的商用。

 

反观中国的北斗卫星导航定位系统项目的发展，中国2000年完成了北斗一号的建设，2020年完成北斗三号的全面建成，两者相差了20年之久，导致北斗卫星导航定位系统的发展受到了一定的限制。

 

其二：北斗卫星导航定位系统的市场竞争力远远低于GPS全球定位系统，虽然北斗卫星导航定位系统的精准度、卫星运行数量超过了GPS全球定位系统，但是因为发展时间较晚，所以失去了一定的市场竞争力。要知道，目前的全球导航定位系统就是美国的GPS全球定位系统，不仅面向全球开放，还是世界上最大的民用卫星导航定位系统。

 

美国为了推广GPS全球定位系统，投资了大量资金、人力、物力。除了中国，还有无数国家使用美国的GPS全球定位系统，它的覆盖范围十分广泛。正是这样，北斗卫星导航定位系统在民用方面的市场竞争力始终无法超越GPS全球定位系统。

 

其三：GPS全球定位系统拥有全天候、全天时、高精度定位的面向全球开放的能力，作为军事、民用两个方面的成熟定位系统，GPS全球定位系统可以提高两个等级的服务。对于民用市场的发展而言，GPS全球定位系统不仅适时，而且十分实用。为了在国际市场上站稳脚跟，GPS全球定位系统正在加强自身的领导能力，美国甚至停止了SA干扰技术。

 

虽然北斗卫星导航定位系统已经面向全球开放，拥有全天时、全天候、高精度定位等功能，但是提供的服务只有两种，分别是开放性服务、授权性服务。开放性服务免费面向全球开放，不过精确度远远低于授权服务，提供的服务质量无法超过授权服务。正是这样，技术实力相差不大的两大定位系统在提供的服务方面，北斗卫星导航定位系统难以超过GPS全球定位系统。

 

 

世界上共有四大全球导航系统，分别是我国的北斗系统（北斗三号），美国的GPS，欧盟的伽利略系统，以及俄罗斯的格洛纳斯。此外，日本印度也分别建设了自己的区域导航系统。有传闻韩国也计划建设自己的区域导航系统。

 

其中，美国GPS建设时间最早，运行时间最久。目前GPS包括32颗中轨道卫星（MEO）提供服务。最新的型号为GPS III，由洛克希德马丁生产，以发射2颗（或3颗？记不清了）。

 

北斗系统目前在轨运行卫星包括北斗二号区域系统15颗（3颗MEO、7颗IGSO、5颗GEO）和北斗三号全球系统30颗（24颗MEO、3颗IGSO、3颗GEO）。北斗二号只有3颗MEO，因此不具备全球服务能力。北斗系统目前正处于从北斗二号向三号过渡的过程中，最后一颗北斗二代卫星已经发射完成，今后不会再对北斗二代星座进行更新。

 

大家对伽利略系统的印象似乎还停留在“没钱”、“搁置”的阶段，但这几年伽利略发展也不慢，计划24颗MEO的星座已经部署完成（总共发了26颗卫星，其中2颗故障，2颗未按计划入轨，但仍可用）。去年夏天的伽利略崩溃事件，也只是地面运控端的错误，卫星并未受影响。

 

格洛纳斯系统虽然星座中不少卫星超期服役，但目前基本处于满星座状态（24/26颗卫星），俄罗斯政府也在不断更换老旧卫星，并测试新型号卫星。

 

北斗三号具有混合星座、星间链路、短报文等其他系统不具备的功能，是非常有特色的导航系统。更关键的，北斗系统的我们具备了彻底摆脱GPS的能力，这对于国家安全来说至关重要。其他系统也各具特色，不存在绝对意义上的谁好谁坏。尤其是欧盟伽利略，已经悄然进入市场，目前新款手机也都基本支持了伽利略。

 

网友评论：

 

闲云战鹤 ：中国的北斗，自主可控！

 

气定神闲的春天 ：北斗系统，国之重器！

 

春青版量限 ：肯定可以拉，螺旋上升趋势

 

是猫叠叠呀 ：自己的命脉握在自己的手里，这个东西必须自己拿捏住

 

邯邯邯邯2016 ：北斗能征服重庆这个地方的交通嘛

 

半缘君letitgo ：自主的肯定好，同时北斗场景更加丰富，功能比美国的也强，没理由不用

 

oh万岁爷 ：车位及导航这个在哪里可以查看到？