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怪兽充电一年亏了4个亿
今年下半年，关于“充电刺客”的新闻曾一度引爆中文互联网，无数用户吐槽共享充电宝越来越贵，套路越来越深，并感慨这一行业的吸金能力。
但实际上，根据“共享充电宝第一股”怪兽充电刚刚发布的2022年第三季度财报信息，在第三季度，怪兽充电盈利8.15亿元，净亏损达到了9580万元。
而这，已经是怪兽充电连续亏损的第五个季度了。
从2021年第三季度的亏损7940万元开始算起，截至目前，一年的时间内，怪兽充电的总亏损已经达到了4.29亿元。
在化身“充电刺客”的同时持续亏损，与共享充电宝依赖代理的经营模式有关。
在共享充电宝的在代理模式中，代理商向共享充电宝公司购买机器，后者则提供售后、运维、客服、系统维护与升级等服务，这种营收模式相对“轻资产化”，逐渐成为很多公司采用的主要模式。
但为了争抢资源，包括怪兽充电在内的大量共享充电宝公司都通过低门槛、高分润等方式吸引代理商，部分品牌的分成甚至达到了90%。
这使得代理模式在让代理商分担商圈的入场费用、运营成本的费用的同时，也明显降低了共享充电宝公司的盈利，部分公司出现了代理商折腾一年回不了本，公司自己也没赚多少钱的双输局面。
此外，代理商诸如“往空槽位放充电宝”、“充电宝缺乏维护”等行为，也影响了共享充电宝在消费者中的口碑，进一步影响了企业的良性发展。
1、怪兽充电一年亏了4个亿 疯狂涨价仍然赔钱
根据怪兽充电刚刚发布的2022年第三季度财报信息，在第三季度，怪兽充电盈利8.15亿元，净亏损达到了9580万元。作为行业里第一个以共享充电概念上市的股票，这支股票已经出现连续五个季度的亏损了，而累计的总亏损额也已经超过了4.29亿元。
共享充电宝为何不挣钱？实际上自共享充电宝诞生以来，共享充电宝的价格似乎就未降过，从最早的5毛钱一小时，目前涨价到4元左右，而购买一个品牌充电宝的费用，目前才仅为70元左右，所以，从表面来看利润很不错。
但正是因为价格贵，同时退款存在高额押金等问题，让不少消费者出现了想用也不敢用的情况，此外，共享充电宝高昂的租金场地费用、设备维护运营等费用，也是造成亏损的关键。
2、充电宝成钱包刺客，怪兽充电却走不出亏损困局，一年亏了4个亿
尽管凭借涨价多次冲进热搜，但是共享充电宝似乎尚未走出困境。
12月20日，“共享充电宝第一股”怪兽充电发布了2022年第三季度财报。财报显示，怪兽充电第三季度营收8.15亿元，净亏损9580万元，这意味着怪兽充电已经接连亏损了五个季度。
从2021年第三季度开始，怪兽充电就开始出现亏损。财报显示，怪兽充电2021年第三季度亏损7940万元，第四季度亏损6850万元，2022年第一季度亏损9640万元，第二季度亏损1.845亿元。最近一年的四个季度，怪兽充电的亏损总额已经达到了4.29亿元。
截至发稿，怪兽充电的股价为1.19美元/股，较发行价8.5美元/股跌去85%。
四年涨价8倍，共享充电宝成钱包刺客
近两年，“共享充电宝涨价”的话题每隔一段时间就会成为焦点。脱口秀演员House更是把充电宝冠上“钱包刺客”的名号，网友纷纷调侃“我用它的电，它吸我的血”。
据沙利文报告不完全统计，从2017年到2020年，共享充电宝每小时的租赁价格从0.5元上涨到了4元。
近期，时代财经走访上海各大商圈发现，不少共享充电宝的价格涨到了每小时4元左右，一些热门景区高达每小时6元。而据媒体报道，在一些点位，共享充电宝租借价格甚至能达到每小时10元。
另外，共享充电宝的充电效率也不尽人意。根据怪兽充电的官网显示，其共享充电宝的电池容量为5000mAh，总输入功率为5.1V，2.1A，即10W左右。而在快充市场，输出功率达到100W的快充充电宝已经十分常见。
共享充电宝的高价租用费劝退了一部分用户，他们通过自备充电宝降低共享充电宝使用频次。“充一次经常要两小时以上，费用差不多要8元，借个四五次，基本可以再买一个设备了，这还不算有时候还不上的情况。”上海消费者王萍向时代财经吐槽道。
在黑猫投诉上，搜索共享充电宝，相关投诉量多达16542条，好借难还、服务差、乱扣费、强制消费等问题屡见不鲜。
从营收构成上，怪兽充电的营收主要来源于移动设备充电业务、移动电源销售和其他（包括广告业务等）三部分。
财报显示，移动设备充电业务营收7.91亿元，在总营收占比高达97%。公司过于依赖单一业务的局面并没有得到改善。
2021年4月，怪兽充电推出了浓香型白酒品牌“开欢”。一年半过去，白酒业务难以承担公司的第二增长曲线，营收占比不到1%。其天猫旗舰店的粉丝数量不到2.5万，销量最高的白酒品类月销仅为100多件。
一边涨价、一边亏损是共享充电宝赛道面临的共同阵痛。尤其在过于依赖充电宝租赁的单一业务情况下，为了缓解盈利难题，共享充电宝品牌不得不通过涨价、提高归还门槛等方式增加收益。
地推团队人员收缩，代理商投入一年难回本
除了涨价外，一部分共享充电宝企业选择了同样的退路：由直营转向代理。
今年以来，怪兽充电和小电均由过去以直营为主，转为直营和代理相结合的模式，而竹芒科技和美团共享充电宝已经转为纯代理模式。
在代理模式中，代理商向共享充电宝公司购买机器，后者则提供售后、运维、客服、系统维护与升级等服务，这种营收模式相对“轻资产化”，逐渐成为很多公司采用的主要模式。
“这个行业已经到了天花板了，对于品牌来说，相当于把烫手山芋交给代理商了。”共享充电宝三线城市地推人员李超向时代财经感叹道。
去年年中，李超所在的城市热门商圈基本安装上了共享充电宝，留给地推的空间也在不断缩小。“有的品牌留给商家的分成不够高，很容易在市场竞争中处于劣势地位。”不到半年，李超便跟着大部队离开了共享充电宝业务。
财报显示，怪兽充电在全国共有95.6万个POI（点位），其中代理点位占比达47.4%，相较于2021年末的38%有所提升。
在厂商开始布局“直转代”的情况下，内卷的战场从争夺直营点位转移到争夺代理商。
当前各大共享充电宝品牌发布的招募“合伙人”计划，大多以低门槛创业、高分润甚至分期购机等优惠去吸引代理商。据时代财经了解，有的品牌给代理商的分成超过90%。
不过，共享充电宝企业也把高成本转嫁给了代理商，比如与热门商家的收益分成，商圈的入场费用、设备维修等等。
三线城市代理商晓峰接手了上百台共享充电宝设备，“因为人流量减少，不少点位一个月的收益仅有100多元。给商家的分成也从50%-70%涨到了70%-90%，刚入局的代理商高估了共享充电宝的回款速度，忙活了一年，有的都还没有回本。”
不仅如此，代理模式还存在服务质量、售后参差不齐的问题，对于共享充电宝名声修复更是雪上加霜。
3、怪兽充电一年亏了4个亿，使出浑身解数也难改困境
近日，据“共享充电宝第一股”怪兽充电三季报显示，Q3营收8.15亿元，净亏损9580万元，这意味着其已接连亏损了五个季度。最近的四个季度，公司亏损总额已经达到4.29亿元。
据沙利文报告不完全统计，从2017年到2020年，共享充电宝每小时的租赁价格从0.5元上涨到了4元。
此前，共享充电宝化身“充电刺客”的新闻频出。面对消费者的不买账和不认可，甚至有无良商家玩起了套路，通过技术手段使用户无法及时结束订单，从而赚取高额费用。
共享经济可以有很多种表达方式，但留给充电宝生存的土壤正在加速流失。
网友评论：
碧树已惊秋 ：这种充电宝充电速度慢的要死还贵，要快一个小时才能充满
俞钱我花 ：一个小时充电都三块钱了你还要怎能亏啊？查查内控吧，内鬼捣蛋吧！！！
不羁的风Des_pera_do ：亏就别干了呗
超爱好糖 ：全都进管理层腰包了
总在纠结的猫兜 ：收费蛮贵的还能亏？
Yao_ReSet ：看看高层薪资
取个破名字这个不能用那个不能用 ：可能只是少赚了4个亿，对于资本来说，没赚到的就是亏了吧
锦鲤·璐 ：老百姓都不出门 娱乐场所不开门 都在家插着线充呢。
