祝融号已在火星留下近4000个中字

祝融号已在火星留下近4000个中字

祝融号火星车的后轮上，由设计师留下了两个“中”字。火星车向前行驶，便会在火星大地留下“中”字印记。目前，祝融号已行驶1900多米，留下了近4000个“中”字。火星探测器副总设计师贾阳介绍，这样的设计不只有纪念意义，也有技术含义：根据字间距，可判断火星车是否出现打滑等风险。

 

祝融号上六大科学载荷

 

1、安装在桅杆顶部的导航与地形相机（Navigation and Terrain Camera, NaTeCam），这套相机由两台一样的相机组成，每台都可以拍摄2048×2048的410万像素的彩色方形画面，两台协同可以形成立体视觉。还可以通过桅杆顶云台旋转拍摄360度环形接片。ONEBOT积木板祝融号火星车的导航与地形相机和启蒙祝融号、森宝祝融号一样，都设计成了两侧不一样的“异瞳”。不过总体来说，整个桅杆顶部的表现，ONEBOT是做的最好的。只需要简单改造就可以让它更贴近实车了。改造的事情咱们以后再聊。

 

1、同样安装在桅杆顶部的，在两台导航与地形相机之间的多光谱相机（Multispectral Camera, MSCam）。这台相机也可以拍摄2048×2048的410万像素的方形画面，但是它是全色相机，内含9种不同波段的滤镜片，通过不同物质反射不同波段的电磁波的原理，获得画面里的矿物成分的空间分布。9个成像谱段分别是：480、525、650、700、800、900、950、1000 纳米和全色波段，涵盖可见光到近红外波段范围。主要用于探测火星表面的铁氧化物、含铁硅酸盐等与火星水环境和地质演化紧密相关的矿物。值得一提的是，祝融号真车在多光谱相机上面印有祝融号的印章，是个火字的篆文，出自南宋官印。ONEBOT积木板祝融号火星车与启蒙的和森宝的相比，是唯一直接表现出了多光谱相机的模型。

 

3、安装在祝融号左胸前的激光诱导击穿光谱探测仪（Laser-induced Breakdown Spectroscopy Spectrometer, LIBS），它是祝融号表面成分探测仪（Mars Surface Composition Detector, MarSCoDe）的重要组成部分。它的显著特征是拥有一片显眼的两轴可调的激光反射镜，在外壳上印有鲜艳的五星红旗。这个装置通过向目标物发射波长约为1064纳米的近红外高能激光脉冲，探测烧蚀激发出的等离子体冷却过程中的特征发射光谱，进而远程探测出目标物的元素成分组成信息，可以探测10多种元素。属于是一种“哪里不会点哪里”的光棱塔。激光诱导击穿光谱探测仪和之前提到的多光谱相机通过固定在车尾定向天线立柱上的定标板进行校准。在定标板上安装了12种已知成分的样本。在ONEBOT积木板祝融号火星车上，激光诱导击穿光谱探测仪的反射镜造型表现的十分相像，是我三种祝融模型里面表现的最好的一个。即使是经过我改造过的前两款祝融模型，都赶不上ONEBOT积木板祝融号火星车的原厂设计。

 

4、次表层探测雷达（Mars Rover Penetrating Radar, PoPeR）。在祝融号上有两种次表层探测雷达。一种是高频次表层探测雷达，它有两个金色的盒子一样的天线，安装在车体前部下方，比较显眼。叫高频是因为它工作在450兆赫到2150兆赫的特高频UHF波段，比另一种的雷达频率高，并不是说它工作在高频HF波段。这个频率的电磁波波长很短，可以实现厘米级的分辨率，对土壤的探测深度在3米以上，对水冰的探测深度在10米以上。ONEBOT积木板祝融号火星车的高频次表层探测雷达的总体外形还算说得过去。ONEBOT过去是没有金色零件的，这次是为了祝融号全新开模了新的金色零件。这种零件金色的表现要比乐高金色零件表现的还要闪耀。不知道会不会有人专为金色零件而杀肉呢？w

 

另一种是低频次表层探测雷达，它有两根鞭状天线，安装在车体前部两侧。低频次表层探测雷达工作在15兆赫到95兆赫的高频HF、甚高频VHF波段。更长的波长让它有更深的探测深度，对土壤的探测深度在10米以上，对水冰的探测深度在百米以上。同样是因为更长的波长，导致它的分辨率不如高频雷达，可以实现米级的分辨率。ONEBOT积木板祝融号火星车与我之前的两款祝融号模型相比，是唯一一款表现出了两根低频次表层探测雷达的鞭状天线的，并且可以很好的进行折叠。

 

5、表面磁场探测仪（Mars Rover Magnetometer, MoMAG），这是两只相同的三轴磁通门探头，分别安装在桅杆的顶端和底端，用来探测火星近地表的磁场强度。研究火星磁场的意义是非常重要的。目前的理论认为，火星失去了大气和水，变得与地球大相径庭，很重要的因素是因为火星没有覆盖全球的强大磁场，抵抗不了太阳风的剥离作用。祝融号的直接测量结果既能帮助我们了解火星壳层剩磁的信息，也能与天问一号环绕器携带的磁强计探测结果相结合，帮助我们更全面地了解太阳风与火星高层大气/电离层的相互作用。而且，在祝融号之前，人类还没有在火星表面可移动的磁场探测仪。只是在火星环绕器和洞察号固定式着陆器上有。祝融号携带了人类第一台火星表面可以动的磁场探测仪。不过因为它太小了，很不起眼，我如果不指出来，你根本注意不到它在哪。

 

6、火星气象站（Mars Climate Station, MCS），这是两套小组件，用来测量风速、风向、声音、温度、压力等等火星气象数据。用来测量风向、风速和声音的传感器安装在桅杆顶部相机云台组件下方一侧，就是那个圆盘型的装置，可以测量最大70米每秒的风速。说起火星的声音，之前NASA毅力号传回了火星表面的录音，让全世界航天爱好者为之振奋。没想到我们国家第一辆火星车在着陆后的第一阶段就传回了火星表面的声音，这真的是让国内的航天爱好者非常激动的。火星气象站另外的一个组件，用来测量气温、气压的传感器安装在了车身前部那个圆柱形的天线的下面，是个不起眼的小盒子形状的组件，可以测量零下130到零上70摄氏度之间的气温，以及1到2000帕之间的气压。火星上的平均气压只有700帕，不到地球的1%(地球标准气压是101.3千帕)。虽然95%是温室气体二氧化碳，但是气压很低，温室现象很弱，气温也很低。ONEBOT积木板祝融号火星车和我的另外两款祝融号也均没有表现出来火星气象站组件。

 

网友评论：

 

Lee_轻尘 ：祝融：这里好，盖个章，那里也不错，再盖个

 

奇怪的咩咩不显示 ：logo一贴谁都不爱

 

我手里有个月亮啊 ：都盖章都盖章

 

谭蝈蝈爱你:火星自古以来就是……领土，我们是有文物出土证明的

 

龚德其 ：祝融：这里不错，盖个章，中！

 

玲珑山谷 ：设计师老家是河南的：中！

 

流光-若逝 ：哈哈 烙上了

 

恋个神经 ：中国人的传统，到此一游

 

北来南极熊 ：河南牌火星小火车。