全球电动车销量占比达10% 2022年销约780万辆

全球电动车销量占比达10%

燃油车越来越不香了，这一点从各国对待燃油车的态度都可看出。其中，英国、挪威等国，也在积极谋划彻底禁售燃油车。未来，汽车市场也将全面转向电动化。

2022年销约780万辆
 

日前，追踪汽车销售的研究机构LMC Automotive和网站EV-Volumes的初步研究显示，2022年全球纯电动汽车销量总计约780万辆，同比增长68%。而2022年全球新车总销量8060万辆，同比下降约1%。

 

这也达到了一个关键里程碑，全球电动汽车的市场销量份额首次达到了10%。

 

电动车阵营中，数据显示，2022全年纯电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，中国为19%。加上插电式混动汽车，去年欧洲销售的电动汽车占总销量的比例上升至20.3%。

 

其中，德国汽车制造商协会数据透露，去年德国全年电动汽车占新车产量的25%。并且在去年12月，电动汽车的销量还超过了传统燃油汽车。

 

此外，全球多个主流厂商均表示，去年其燃油车销量普遍下降，而电动化汽车则快速增长。

 

大众指出，其去年新车总销量下降了7%，至830万辆，但电动汽车销量增长了26%，达到57.21万辆。

 

同时，福特汽车、梅赛德斯-奔驰集团均表示，它们的电动汽车销量在2022年翻了一番多，而汽车总销量则有所下降。

 

 

根据LMC Automotive的数据，2022全年纯电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，中国为19%。加上插电式混动汽车，去年欧洲销售的电动汽车占总销量的比例上升至20.3%。

 

德国汽车制造商协会的数据显示，在欧洲最大的汽车市场德国，去年全年电动汽车占新车产量的25%。去年12月，电动汽车的销量超过了传统燃油汽车。

 

2022年全球新车总销量下降约1%，至8060万辆，其中中国销量增长近4%，部分抵消了美国和欧洲销量分别下降8%和7%的影响。美国和欧洲分别受到全球经济疲软、能源成本飙升、供应链中断和俄乌冲突的负面影响。

 

欧洲销量最大的汽车制造商大众集团上周四表示，去年新车总销量下降了7%，至830万辆，但电动汽车销量增长了26%，达到57.21万辆，这些销售数据涵盖了大众旗下的众多品牌，包括大众、保时捷和奥迪等。该集团表示，大众电动汽车的大部分销售量在欧洲，但在中国和美国的销量增长却最为强劲。

 

其他一些汽车制造商也报告了类似的情况，部分原因是上市的电动汽车车型增多，而传统汽车销量则疲软或下降。福特汽车、梅赛德斯-奔驰集团均表示，它们的电动汽车销量在2022年翻了一番多，而汽车总销量则有所下降。

 

 

不过，分析师警告称，新的一年，电动汽车可能难以重现去年的强劲表现，因为经济衰退担忧令消费者感受到了沉重的压力，而且一些国家减少或完全取消了电动汽车的补贴。

 

此外，在俄乌冲突之后，欧洲爆发能源危机，电价不断上涨，这也降低了电动汽车相对于燃油车的吸引力。

 

去年12月，德国在最后一月购买电动汽车的人数激增，因为消费者急于利用政府的激励措施。自2023年1月1日起，欧洲对标价不超过4万欧元的电动汽车的补贴从之前的6000欧元降至4500欧元。

 

安永汽车分析师Peter Fuss表示：“未来一年，电动汽车需求可能会减弱。经济疲软将导致消费者更加不情愿支出。供应可能会超过需求，我们将再次看到汽车打折。”

 

实际上，上述担忧已经出现了。为了促进汽车销售，曾号称产品需求无限的特斯拉最近使用了一种老牌汽车生产商屡试不爽的策略。在2022年的最后几周，特斯拉在美国提供了7500美元的折扣来吸引买家，但仍未能实现该公司的年度增长目标。

 

近日以来，特斯拉大幅下调了亚洲、欧洲等地Model 3、Model Y SUV以及其他各种车型的价格，降价幅度在1%-20%不等。

 

中国乘联会秘书长崔东树上周表示，由于全球经济低迷、美国利率上升及中国制造商和经销商持有大量库存，今年汽车制造商可能仍面临挑战。他补充说，中国汽车市场的年增长率可能会达到1%左右。

 

 

TOP 1 五菱宏光MINI

 

五菱宏光MINI

 

五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来，连续22个月蝉联新能源纯电汽车销量排行榜第一名，妥妥的国民神车。五菱宏光MINI以基础版切入，并快速占领市场。之后通过马卡龙版、GAMEBOY版不断提高产品溢价能力。又以敞篷版、六轮皮卡版、复古版持续吸引流量，为品牌带来大量曝光。一波操作下来，让友商纷纷垂涎入门级代步车强大的购买力，带动QQ冰淇淋、风光mini等跟风者入局，希望分一杯羹。五菱宏光MIN 2022年1-6月共销售188，433台，同比增长20%，市场占有率12.7%，月均销量高达31，406台，高居榜首。

 

TOP 2 特斯拉Model Y

 

特斯拉Model Y

 

2021年订购Model Y的车主，谁也不会想到2022年最成功的理财产品，竟然是自己的特斯拉Model Y。受芯片荒、电池原材料上涨因素的影响，今年以来Model Y连续4次上调价格。其中后轮驱动版从上年28.07万元，涨到31.69万元，上涨3.62万元;长续航版，从上年34.79万元，涨到39.49万元，上涨4.7万元; 高性能版，从上年37.79万元，涨到41.79万元，上涨4万元;即使特斯拉频频涨价，也没浇灭消费者的购买热情，只能说产品好，才是真的好。Model Y 2022年1-6月共销售130，115台，同比增长179.4%，市场占有率8.8%，月均销量高达21，686台，位居第二名。

 

TOP 3 特斯拉Model 3

 

特斯拉Model 3

 

虽然特斯拉Model 3是 2022年上半年销量TOP10中唯一负增长的车型，但依旧位居前三甲。今年Model 3也经历了4次涨价。其中Model 3后轮驱动版目前售价27.99万，与历史最低价格23.59万元，高出了4.4万。妥妥的升值神器。至于网传的Model 3 降价至21.99万元 ，我觉得不可能，一直以来，特斯拉车价的涨跌，与原材料采购相关。所以这也是为什么小鹏G3、理想one改款涨价1万，之前购车车主大面积维权。而特斯拉车主似乎对这事儿看得很淡，并不是特斯拉车主不在乎钱，而是了解特斯拉涨跌的背后原因。2022年1-6月共销售62，274台，同比下降26.9%，市场占有率4.2%，月均销量高达10，379台，位居第三名。

 

TOP 4 比亚迪汉

 

比亚迪汉EV

 

比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，其大气却略显中庸的外形虽然并不讨年轻人喜欢，但是对成熟稳重的中年人来说，作为家庭主力用车，有理有面。推出的千山翠限量版，更是进一步提高了产品溢价。针对年轻人比亚迪并没有在汉上进行妥协，而是在海洋系列中推出外观更加年轻化的海豹，以此来区隔两类目标人群。比亚迪汉EV 2022年1-6月共销售53，108台，同比增长60.2%，市场占有率3.6%，月均销量达8，851台，屈居第四位。

 

TOP 5 奇瑞小蚂蚁

 

奇瑞小蚂蚁

 

奇瑞小蚂蚁作为霸榜常青树，基于LIFE平台研发，采用全铝车身、骨架+高分子复合材料外覆盖件。外观多年并没太大变化，但自从解锁女性代步车市场，通过多种配色和两门四座的可爱造型，俘获不少女生的心，成为众多女性第一台车的重要选项。最新推出的小蚂蚁·魅，顶配售价突破9万。奇瑞小蚂蚁2022年1-6月共销售45，616台，同比增长62.0%，市场占有率3.1%，月均销量达7，603台，位居第五位。

 

TOP 6 比亚迪海豚

 

比亚迪海豚

 

说实话比亚迪海豚上市之初，我个人并不好看，一方面虽然海豚基于比亚迪D1重新设计了外观，但并不吸引人，另一方面同级别的AION Y，空间更大，颜值也不弱，我找不到消费者买它的理。随着今年AION Y的大幅提价，虽然海豚也涨了6000元，但性价比优势明显。另外家庭女性用户群体的崛起，作为家里的第二台代步车，消费者购买意愿强烈。比亚迪海豚2022年1-6月共销售45，531台，同比净增长，市场占有率3.1%，月均销量达7，589台，位居第六位。

 

TOP 7 QQ冰淇淋

 

奇瑞QQ冰淇淋

 

奇瑞QQ冰淇淋的上榜，再次向市场证明，奇瑞虽然不是市场的领导者，但是作为更随者，依旧可以做的很好，就连改装的无界Pro版，也是紧跟五菱步伐。千年老二名至实归!从外形上看QQ冰淇淋和五菱宏光mini几乎没有什么太大的区别，但针对宏光mini被吐槽最多的缺少快充，推出了4.79-5.39万的快充版“甜筒+圣代”，蚕食宏光min的市场份额。QQ冰淇淋2022年1-6月共销售44，311台，同比净增长，市场占有率3.0%，月均销量达7，385台，位居第七位。

 

TOP 8 长安奔奔 E-star

 

长安奔奔 E-star

 

长安奔奔 E-star作为第四款上榜的A00车型，基于油改电的平台，继续研发换代的意义不大，期间多次传出停产的消息。但得益于今年新能源汽车整体涨价的大趋势。对于预算不足，但又想找一台比五菱宏光mini更大的空间、更远的续航的车型。这个级别里长安奔奔 E-star似乎是个不错的选择。长安奔奔 E-star 2022年1-6月共销售44，124台，同比增长66.1%，市场占有率3.0%，月均销量达7，357台，位居第八位。

 

TOP 9 比亚迪秦PLUS

 

比亚迪秦PLUS

 

比亚迪秦作为A级车的老熟人，比亚迪带来了全新升级的秦PLUS。采用Dragon Face龙颜设计语言、Dilink3.0智能网联系统、刀片电池、NEDC续航600km。颜值、科技实力不弱。相对于纯电车型，其实我更看好秦PLUS的DM-i车型，对于同级别的燃油车来说，是最大的威胁。比亚迪秦PLUS 2022年1-6月共销售44，015台，同比增长648.3%，市场占有率3.0%，月均销量达7，336台，位居第九位。

 

TOP 10 比亚迪元PLUS

 

比亚迪元PLUS

 

比亚迪元PLUS作为比亚迪第四款上榜车型，是基于e平台3.0首款A级SUV车型，元PLUS上市以来，就获得了市场以及消费者的双重认可。Dragon Face 3.0设计语言、15.6英寸的悬浮式中控屏、510km综合续航以及最高128kW的极速快充，让元PLUS无论在颜值设计、科技配置还是续航领域，都遥遥领先同级车型。销量表现自然抢眼，比亚迪元PLUS 2022年1-6月共销售43，497台，同比净增长，市场占有率2.9%，因其今年2月19日才上市，自3月以来，月均销量高达10，874台，屈居第十位。

 

网友评论：

 

痛快舒畅 ：11月就800多万辆。全球新能源渗透率将会突破13%

 

QRIO ：这未必是件好事

 

青箧 ：纯电动车里程数价格售后已进入实用阶段，而且传统燃油车化石能源产销运都极其受制他人，因为无人化作战方式已提前进入实战，断了传统燃油车的国防功能，所以没任何理由延迟电动车作为新标志性产业立即大面积更新换代。谁先得市场谁就能领先他国一步。

 

天空之城77777 ：2022我国680万？

 

我就是喜欢看小说 ：在我国已经达到25%。可谓一马当先！